Pierwsze egzemplarze modelu 307 koncernu Peugeot zjechał z taśm montażowych w 2001 roku. Miał być hitem, jednak tylko w jednym okazał się bezkonkurencyjny w swojej klasie. Chodzi o przestrzeń w środku i ilość miejsca dostępna pasażerom w czasie podróży oraz ogólna pakowność auta.
Jego sylwetka przypomina nieco minivana, jest to jednak samochód kompaktowy, często wybierany jako auto rodzinne. Hatchback posiada bagażnik o pojemności nieco powyżej 340 litrów, jednak już jego brak Kombi powala ponad pięćsetlitrowym kufrem, który dodatkowo może być powiększony w momencie złożenia tylnych siedzeń aż do prawie 1700 litrów.
Dla kupujących używane egzemplarze tej marki dobra rada: koniecznie trzeba sprawdzić czy nie ma śladów wycieków płynu chłodzącego oraz oleju z silnika, a także w przypadku wersji kombi również ewentualne wycieki z amortyzatorów.
Generalnie Peugeot 307 to solidny samochód, pakowny, praktyczny i wygodny za stosunkowo nieduże pieniądze. Całkiem niezły egzemplarz dostaniemy za 15 tysięcy złotych. Minusem z pewnością są słabej jakości elementy wykończeniowe. Jednakże największa zaleta tego auta czyli pakowność i użyteczność rekompensują tego typu drobiazgi.
Najlepsze silniki, jednostki napędowe które sprawdziły się w ciągu dekady w której 307-emka jeździ po drogach to oczywiście dwulitrowa, stutrzydziestosześcio konna jednostka wysokoprężna HDI oraz benzynówka 1.6 o mocy 109 koni mechanicznych.
Podsumowując: Peugeot 307 posiada bardzo bogate jak na auta tej klasy wyposażenie montowane seryjnie, komfortowe zawieszenie, modyfikowalne i przestronne wnętrze, bezproblemowo zachowuje się w warunkach drogowych. Do wad oprócz słabej staranności wykonania wnętrza można dodać kiepskie hamulce a co za tym idzie długą w porównaniu z konkurentami drogę hamowania. Podczas eksploatacji dość często wybijają się drążki kierownicze oraz szybko zużywają się okładziny hamulcowe.
